高压线撞击处理
如不慎撞击高压线，应时间联系当地供电公司或供电局，由电力系统人员进行处理，可在未断电的情况下自行处理，有触电风险！
锂电池不可以过充或者过放电，所以几乎所有的锂电池都搭配有保护板使用，不过在航模和植保上由于需要超高的功率，这类电池电池的保护通常是通过低电量报警的形式告知用户需返回充电来保护电池不过放，常规带保护板的锂电池在使用时候基本上不会发生过充和过放的情况。不过在使用过程中任然需要注意一些事项。以免对电池造成损伤。尤其是电动车锂电池，价格较贵，更换成本高，我们更应该小心使用。
锂电池充电时需要注意的事项
1)当电动车锂电池需要充电时候，我们应该先将电池和充电器的链接，再将充电器接通市电开启充电。当电池充满电后，先拔掉电源，再断开电池和充电器。同时在给电动车安装锂电池时，应保持钥匙门关闭。先链接电池和充电器的原因是，这样做可以避免充电器和电池链接时出现的打火现象，这种现象可能对电池的保护板（BMS）和充电器主体都会有被击穿的风险，其他同理
主要产品：A.SSE等各国安规。公司优势 : 在中小功率开关电源及充电器方面有较丰富的经验和优势: 质量: 严格按照客户要求设计, 并帮助客户提供解决方案 价格: 基于严格的设
计和生产控制颇具吸引力的价格 反应: 快速灵活的反应。
那么植保电池追求什么?,低成本,第二更宽作业环境。我们来看看电池成本来自哪里,首先电池生产成本,这包括两项:原材料和良品率。传统航模锂电池或电池都是钴锂电池,大家都知道去年苹果收购钴矿山的事情吧,钴的价格每年都在极速递增,钴的大量使用使锂电性能提高同时导致成本飞涨。原材料成本飞涨的话,哪里能够降低成本呢?生产设备和隔膜材料!我跟设计电池的工程师交流才发现 那些属于我们航模电池的大小姐脾气,其实都是偷工减料造成的,也就是说圈其实用了十几年残次品。记得三星去年手机着火的事情么?那就是廉价隔膜的后果。而且这种低成本材料和便宜生产工艺会造成良品率非常低,因为航模电池需求量根本达不到大规模生产的量,所以半人工生产是必然,普遍的良品率低于80%。其实这反倒增加了成本,怎么办?也有办法,大家都清楚航模电池有ABC级之说吧,就是这么来的。大厂为了回收成本变卖残次品,小厂贴标再卖啊。
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