使用过程中请轻拿轻放，禁止拆开，戳穿外壳，人为给电池施压或者坐立在电池上。请保护电池连接器清洁，并避免金属物体接触电池连接器。每次使用完毕后请充满电存放。避免在低于 -10℃ 或者高于 45℃ 的环境中使用和储存电池，长时间不使用电池时，请将电池放置在阴凉干燥处，并且 90 天充满电一次，以防止电池亏损。禁止将电池放在户外曝晒或者淋雨。禁止使用非原装充电器进行充电，充电时远离物品，并且有人值守。报废电池时，请遵守当地的法律法规，请勿随意丢弃本电池，共同保护自然环境。
以上就是我们经常用的几款充电器，综上分析，对于植保的用户来说便携式充电器就是不错的选择，价格偏低使用起来还是很简洁方便的，对于航拍、航测的来说A6或许足够了，但有的用户就是想要功能多一点，又不嫌麻烦4010、308、pl6这种也可以选择。功能确实没有之前的几款充电器多，但植保上的飞机基本上用的都是6S的所以这个影响不是太大，对于植保的飞手和农民而言确实省了不少的操作流程，工作起来很简单。价格应该是偏低了主要产品：A.SSE等各国安规。公司优势 : 在中小功率开关电源及充电器方面有较丰富的经验和优势: 质量: 严格按照客户要求设计, 并帮助客户提供解决方案 价格: 基于严格的设
计和生产控制颇具吸引力的价格 反应: 快速灵活的反应。
那么植保电池追求什么?,低成本,第二更宽作业环境。我们来看看电池成本来自哪里,首先电池生产成本,这包括两项:原材料和良品率。传统航模锂电池或电池都是钴锂电池,大家都知道去年苹果收购钴矿山的事情吧,钴的价格每年都在极速递增,钴的大量使用使锂电性能提高同时导致成本飞涨。原材料成本飞涨的话,哪里能够降低成本呢?生产设备和隔膜材料!我跟设计电池的工程师交流才发现 那些属于我们航模电池的大小姐脾气,其实都是偷工减料造成的,也就是说圈其实用了十几年残次品。记得三星去年手机着火的事情么?那就是廉价隔膜的后果。而且这种低成本材料和便宜生产工艺会造成良品率非常低,因为航模电池需求量根本达不到大规模生产的量,所以半人工生产是必然,普遍的良品率低于80%。其实这反倒增加了成本,怎么办?也有办法,大家都清楚航模电池有ABC级之说吧,就是这么来的。大厂为了回收成本变卖残次品,小厂贴标再卖啊。
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