锂电池不可以过充或者过放电，所以几乎所有的锂电池都搭配有保护板使用，不过在航模和植保上由于需要超高的功率，这类电池电池的保护通常是通过低电量报警的形式告知用户需返回充电来保护电池不过放，常规带保护板的锂电池在使用时候基本上不会发生过充和过放的情况。不过在使用过程中任然需要注意一些事项。以免对电池造成损伤。尤其是电动车锂电池，价格较贵，更换成本高，我们更应该小心使用。
锂电池充电时需要注意的事项
1)当电动车锂电池需要充电时候，我们应该先将电池和充电器的链接，再将充电器接通市电开启充电。当电池充满电后，先拔掉电源，再断开电池和充电器。同时在给电动车安装锂电池时，应保持钥匙门关闭。先链接电池和充电器的原因是，这样做可以避免充电器和电池链接时出现的打火现象，这种现象可能对电池的保护板（BMS）和充电器主体都会有被击穿的风险，其他同理
安全放置环境
1、不要在高/低温环境充放电。温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要在寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
2、电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，好能放在密封袋中或密封的防爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
3、植保在起飞之前要给电池做保温处理，将电池保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。
植保电池的正常使用及维护保养，是延长使用寿命的重要方式，因此在维护保养电池时，需要注意以上事项，确保植保电池不受损坏，能正常使用。
据我所知适合作业的大地块早就用上了，比如新疆、东北、远东，很多飞防队早就在耕耘这个市场了，几年了吧。
很多地块零散的地方，障碍物多的地方不太适合自动规划航线的自动飞行，如果非要用的话（其他方式太过消耗人力，太辛苦），就需要人员操作，人工成本较高，风险较大。（较新型号的机型有自动避障的功能，但是仍然风险很大）。
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